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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
タイプ:Rタイプ

タイプ:Kタイプ

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

...

■商品概要
【タイプ】
・Kタイプキット
・Rタイプキット

【カラー】
・Kタイプ:ブラック
・Rタイプ:ブラック&レッド

【テクニカルデータ】
・ダンパーストローク:60mm
・ボールエンド:M6
・ダンパーボディクランプ:T6タイプ
・取付位置:タンクトップ
・オーバーホール可
・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)


■詳細説明
【素材】
■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト
マシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。
プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。
シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。
軽量化と高級感を演出します。

■CNC切削リンケージアーム
ダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。
専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。
ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。
ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。
また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。

■チッソガス封入による耐久設計
Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。
シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。

●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。

【仕様】
■ステアリングダンパーの特徴
・チタン製アウターシリンダーボディ
・ツインチューブシステム
・超ジュラルミン7075製リザーバータンク
・内部タンク機械式高圧設計

■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴
・ダンパー13段階オイルホール調節機構
・クロームコーティングシャフト採用

■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴
・ダンパー16段階オイルホール調節機構
・チタンコーティングシャフト採用

■ストリートでの高い有効性
F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。
街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。
一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。
近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。
また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。
Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。

■注意点
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※車種により装着時に加工が必要な場合があります。
※GSX-R600/750 11以降は電子制御式ステアリングダンパーとなっております。取り外した場合、メーターパネルに警告灯が点灯します。カプラー部分に付属の電子パーツを取り付けてください。
※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。
※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。


 ※画像はイメージです。
■適合車種
GSX-R600 11-16
GSX-R750 11-16

■商品番号
SD.S118R

■JANコード
4580365644539

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